Tarcze hamulcowe: DEMONTAŻ. Umieścić pojazd na podnośniku. Zdjąć tylne koła. Wykręcić śrubę i wyjąć uszczelnienie. Wykręcić 2 śruby i wyjąć zacisk z mocowania. (A) Wykręcić 2 śruby i wyjąć mocowanie z zacisku hamulca. (B) Oznaczyć położenie tarczy względem piasty. Numer katalogowy części. 1H0609747. 25, 00 zł. 33,99 zł z dostawą. Produkt: Volkswagen OE 1H0609747 zacisk linki hamulca ręcznego. dostawa we wtorek. 3 osoby kupiły. dodaj do koszyka. Kup Linka Hamulca Recznego Srodkowa w Linki hamulca ręcznego - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Wymiana linki hamulca ręcznego. Przez Romanha, 30 Grudnia 2017 w J10 (2007-2013) Dodaj nowy temat; Rekomendowane odpowiedzi. Romanha Opublikowano 30 Grudnia 2017. Podciąganie hamulca ręcznego Toyota T25 wyrównanie naciągu linki oddzielnie na każde kołoWitam moi drodzy widzowie . Widzowie którzy znają mój kanał wiedzą ż ogoh ogoh sang hyang aji ratu sumedang. 01:11, 3 sierpnia 2022 ID: 6088954969 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Tytuł LINKA HAMULCA RĘCZNEGO VW T4 90-95 Producent części TRW Stan Finanse Opis Wszystkie produkty w naszej ofercie wysyłamy do Państwa za pobraniem w cenie 20 zł. Jeżeli nie potrafisz znaleźć produktu odpowiadającego Tobie w naszej ofercie - skontaktuj się z nami. W ofercie mamy znacznie więcej produktów niż prezentowane na OTOMOTO/OLX. LINKA HAMULCA RĘCZNEGO VW T4 90-95 (844mm) do bębnów hamulcowych - Długość 1 (mm): 844 - Producent: TRW - Kod EAN: 3322937207787 - Numer OE: 701 - wyświetl numer - - Indeks: GCH1659 Inne numery: - LUCGCH1659 - GCH1659 - TRWGCH1659 - 701 - wyświetl numer - - 3322937207787 - - 107391 - 14102 - 1987477171 - 24372701312 - 40905 - 432052B - BC2321 - FBS02045 - ABSK11576 - K11576 - - - - FEB14102 - - - LINEX - LI - BOS1987477171 - BOH1987477171 - 1987477171 BOSCH - VAI10-30082 - 10-30082 - V10-30082 VEMO - SKV25SKV516 - 25SKV516 - YSPYS-CAB0068 - YS-CAB0068 Części samochodowe TRW Części układu hamulcowego tarczowego. Kategoria ta obejmuje: Talerze tarcz hamulcowych. Każdego roku firma produkuje ponad 12 milionów tarcz hamulcowych. Firma przy produkcji przeprowadza ścisłą kontrolę grubości danej części, wartość graniczną i dopuszczalną średnicę centralnego otwarcia Jako, że wszystkie części pakowane są w specjalny wodoszczelny papier VCI, nie ma potrzeby stosowanie ochronnej lubrykacji. Dzięki temu montaż tarcz będzie wygodniejszy. Szczęki hamulcowe. Dzięki nowej powłoce ciernej COTEC długość hamowania została zmniejszona o 7 metrów. Szczęki hamulcowe serii DTEC charakteryzują się niskim poziomu wytwarzania pyłu. Zaciski hamulcowe. Firma wyprodukowała już ponad 400 milionów zacisków hamulcowych. Poza produkcją nowych części firma zajmuje się odnawianiem starych wsporników. W katalogu TRW zaprezentowanych jest ponad 2800 rodzajów zacisków hamulcowych. Bębny hamulcowe i układy napędowe. Ta kategoria zawiera szczęki hamulcowe do hamulców bębnowych, cylindry kół, wspomaganie hamulców, cylindry sprzęgła, węże i kable, zestawy naprawcze i inne produkty. Do produkcji szczęk hamulcowych stosuje się wysokiej jakości materiały, które nie zawierają szkodliwych substancji – azbestu, chromu sześciowartościowego i metali ciężkich. Obudowy cylindrów hamulcowych mogą być produkowane z aluminium, co pozwala na obniżenie całkowitej wagi struktury i zmniejszenie spalania paliwa. Elementy uszczelniające charakteryzują się odpornością na żrący wpływ elementów chemicznych i zapewniają niezawodną hermetyczność. Układ kierowniczy i zawieszenie. Kategoria ta obejmuje: Zregenerowane przekładnie kierownicze i pompy. Są takiej samej jakości co nowe. Zapewniają wygodną i bezpieczną jazdę. Łączniki stabilizatora. Z reguły są one produkowane z plastiku wzmocnionego włóknem szklanym. Mają zwiększoną trwałość i odporność na rdzę. Mają niską wagę i zapewniają wysoki poziom wygody w czasie jazdy. Ramiona kierownicze. Optymalny stosunek ich wagi do kształtu zapewnia zmniejszenie spalania paliwa. Połączenia układu kierowniczego. Mają długi okres użytkowania, gdyż ich konstrukcja nie zawiera sprężyn – jednego z najbardziej wrażliwych elementów połączeń układu kierowniczego. Amortyzatory. Unikatowo technologia polerowania tłoków pozwala zmniejszyć ich chropowatość, osiągając wyższej jakości uszczelnienie. Ciśnieniowa uszczelka tłoka wykonana jest z Teflonu. Poradnik kupującego - OE, OEM, Aftermarket - o co chodzi? - OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych. - OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO. - Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu. Jakość produktów aftermarket jest zróżnicowana, a cena zazwyczaj dużo niższa od oryginału. My sprzedajemy tylko produkty porównywalne jakością do OEM oraz OE. Kupując od nas masz pewność, że wybierasz jakość! Autor Wiadomość Tytuł: Wymiana linki hamulca ręcznegoNapisane: poniedziałek, 12 czerwca 2017, 14:48 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): niedziela, 11 czerwca 2017, 21:53Posty: 1 model: t4 caravelle silnik: 2,5 111 kW Podziękował: 0 razy Pomógł: 0 razy Dzień dobry Mam pytanie. Czy do wymiany linki hamulca ręcznego trzeba demontować zbiornik paliwa czy da się ją wymienić demontując tylko dźwignię w wszelkie rady serdecznie z góry dziękuję. Piotrek Góra Probe041 Tytuł: Re: Wymiana linki hamulca ręcznegoNapisane: poniedziałek, 12 czerwca 2017, 15:41 Dołączył(a): poniedziałek, 12 kwietnia 2010, 21:37Posty: 12068Lokalizacja: DW opis: Artur model: T4 silnik: TDI VP ostrzeżenia: 1 Podziękował: 310 razy Pomógł: 1002 razy Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników Skuteczne sposoby na powstrzymanie choroby lokomocyjnej Choroba lokomocyjna powoduje, że podróż samochodem zamienia się w koszmar i znacznie się wydłuża. Na czym polega? Co wywołuje jej objawy, a co im zapobiega? Podpowiadamy jak jej skutecznie... więcej Co to jest VIN i do czego wykorzystuje go mechanik? więcej Co zrobić, gdy hamulec ręczny nie odpuszcza? Jeżeli hamulec ręczny nie chce odpuścić, nie uda nam się nigdzie pojechać samochodem. Jazda z zaciśniętym hamulec ręcznym doprowadzi do przegrzania układu hamulcowego i uszkodzenia elementów... więcej Wszystko co powinieneś wiedzieć zanim pojedziesz autem na serwis klimatyzacji Przy coraz większych upałach klimatyzacji w samochodach to absolutna konieczność. Ta przydaje się również w trakcie zimy czy jesienią, aby skutecznie pozbyć się zaparowanych szyb. Jak serwisować... więcej Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! andrz6 19 Feb 2013 22:24 4887 #1 19 Feb 2013 22:24 andrz6 andrz6 Level 14 #1 19 Feb 2013 22:24 Witam Po wymianie klocków z tyłu w VW T4 ( hamulce tarczowe ) podczas jazdy blokują się tylne hamulce. Tłoczki sprawdzone, wyczyszczone. Ręczny pracuje normalnie. Na zgaszonym silniku można hamulce pompować i pracują normalnie. Zadnego koła nie blokuje. Problem pojawia się podczas jazdy, gdy pracuje servo. Przewody hamulcowe drożne, przód hamuje normalnie. Gdy się popuści przewód przy pompie który idzie od tyłu, zaciski odpuszczają. Serwo? Pompa? Może coś innego? Z góry dzięki za podpowiedzi #2 19 Feb 2013 22:34 wopor wopor Level 32 #2 19 Feb 2013 22:34 Wyreguluj popych serwo-pompa. #3 19 Feb 2013 23:32 MartBan MartBan Level 22 #3 19 Feb 2013 23:32 Ten popychacz nie ma regulacji. Na ten objaw wymieniałem serwo. #4 19 Feb 2013 23:39 andrz6 andrz6 Level 14 #4 19 Feb 2013 23:39 Słyszałem, ze ma regulacje. To jest układ bez ABS #5 20 Feb 2013 07:09 T5 T5 Admin of Cars group #5 20 Feb 2013 07:09 Wyciągnij węża z serwa jak przyblokują i sprawdź czy odpuszczą od razu. Autor Wiadomość Tytuł: Bardzo słabe hamulceNapisane: czwartek, 21 lipca 2011, 11:50 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): czwartek, 16 czerwca 2011, 19:25Posty: 55Lokalizacja: Września / WLKP model: transporter silnik: AAB Podziękował: 2 razy Pomógł: 2 razy Witam wszystkich posiadaczy t4. Wczoraj urodził mi się problem z hamulcami w mojej teczce. Auto kupiłem miesiąc temu i już miał słabe hample oraz całkowity brak ręcznego. Kupiłem nowe linki, szczęki oraz przetoczyłem bębny. Postanowiłem też wymienić cały płyn bo stary wyglądał jak zupa. Wszystko poskładałem, przewody odpowietrzone a hamulec jaki był taki jest. Pedał miękki i głęboki. Chociaż ABS mi nie działa to o zablokowaniu kół i tak nie ma mowy. Zamiast hamować to samochód tylko szybko zwalnia. Efekt jest taki jak na zapowietrzonym układzie a odpowietrzałem go dokładnie. Dodam że miałem duży problem z odpowietrzeniem przekątnej prawy przód/lewy tył. Sprawdzałem co się stanie gdybym musiał ostro hamować w trasie z prędkości 100km/h. Gdyby to bylo tzw. "hamowanie życia", pewnie bym już nie żył .Czy coś jest jeszcze o czym zapomniałem? Co może być przyczyną słabego hamowania? Pompa?Proszę o temat już był lub nie tu go założyłem to przepraszam. Jestem tu nowy. Góra Kenobi Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: czwartek, 21 lipca 2011, 12:20 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 11:23Posty: 7368Lokalizacja: Warszawa opis: niech moc będzie z wami model: Caravelle x 2 silnik: ACV i AHY Podziękował: 66 razy Pomógł: 784 razy najlepiej było by pojechać na stację diagnostyczną żeby sprawdzili siłę hamowania kół - które słabo hamują, pozwoli to uniknąć rozbierania wszystkiego tak na szybko i najprostsze do sprawdzenia:- sprawdź wężyki gumowe przy hamulcach zdarza się, że stare puchną pod wpływem ciśnienia zamiast przekazywać je do zacisków- sprawdź prowadnice przednich szczęk czy nie są zatarte _________________"Światem rządzi miłość! Ja na przykład kocham się napić "Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziłaby, że ma go za mało Góra maniu831 Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: czwartek, 21 lipca 2011, 13:13 Dołączył(a): czwartek, 16 czerwca 2011, 19:25Posty: 55Lokalizacja: Września / WLKP model: transporter silnik: AAB Podziękował: 2 razy Pomógł: 2 razy Troszkę właśnie pojeździłem taką nieruchliwą drogą i oto co zauważyłem. Rozpędziłem samochód do ok 70km/h i hamulec na maxa. w pewnym momencie nawet jedno kolo zablokowało. Prawie dobrze zahamował. Druga próba już bez blokowania koła. Jadę dalej lekko pompując hamulec. Pedał twardnieje i staje się wyższy lecz skuteczność hamowania drastycznie spada. Chwilę później wszystko wraca do poprzedniego stanu. O co kaman? Czyżby jeszcze powietrze? A może vacum nie ma wydajności swojej i nie pomaga? Na stacji diagnostycznej mają dużą kolejkę i dopiero na 15:30 mam podjechać. Wężyki sprawdzone, nie widać by puchły od ciśnienia. Jeszcze jedno pytanko odnośnie niedziałającego ABS-u. Czy przyczyną może być to że na przednim prawym kole pękła mi osłona przegubu i wszystko uwaliło się od smaru? Kontrolka zapala się chwilę po uruchomieniu silnika. Góra Kenobi Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: czwartek, 21 lipca 2011, 14:17 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 11:23Posty: 7368Lokalizacja: Warszawa opis: niech moc będzie z wami model: Caravelle x 2 silnik: ACV i AHY Podziękował: 66 razy Pomógł: 784 razy trzeba wyczyścić tą zębatkę co jest na przegubie, muszą być czyste zęby inaczej abs nie będzie działał _________________"Światem rządzi miłość! Ja na przykład kocham się napić "Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziłaby, że ma go za mało Góra maniu831 Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: piątek, 22 lipca 2011, 12:58 Dołączył(a): czwartek, 16 czerwca 2011, 19:25Posty: 55Lokalizacja: Września / WLKP model: transporter silnik: AAB Podziękował: 2 razy Pomógł: 2 razy Hamulce zrobione. Zapieczone były sworznie prowadzące w przednich zaciskach. Hamował tylko po jednym klocku w obu kołach. ABS nadal świeci. Zębatka oczyszczona a ABS jak świecił tak świeci. Z diagnozą pod vagiem mam problem bo nie ma napięcia na złączu diagnostycznym. _________________ Góra Kenobi Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: piątek, 22 lipca 2011, 13:26 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 11:23Posty: 7368Lokalizacja: Warszawa opis: niech moc będzie z wami model: Caravelle x 2 silnik: ACV i AHY Podziękował: 66 razy Pomógł: 784 razy Kenobi napisał(a):- sprawdź prowadnice przednich szczęk czy nie są zatarteczyli miałem racjęco do ABS to bez diagnozy będzie ciężko ustalić o co chodzi - możesz na szybko sprawdzić jak wyglądają kable przy czujnikach czy nie popękały oraz kostki je łączące _________________"Światem rządzi miłość! Ja na przykład kocham się napić "Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziłaby, że ma go za mało Za ten wpis autor Kenobi podziękował: maniu831 (piątek, 22 lipca 2011, 18:31) Góra maniu831 Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: piątek, 22 lipca 2011, 18:31 Dołączył(a): czwartek, 16 czerwca 2011, 19:25Posty: 55Lokalizacja: Września / WLKP model: transporter silnik: AAB Podziękował: 2 razy Pomógł: 2 razy Kenobi napisał(a):Kenobi napisał(a):- sprawdź prowadnice przednich szczęk czy nie są zatarteczyli miałem racjęco do ABS to bez diagnozy będzie ciężko ustalić o co chodzi - możesz na szybko sprawdzić jak wyglądają kable przy czujnikach czy nie popękały oraz kostki je łącząceDokładnie z tymi prowadnicami miałeś rację. dla Ciebie. Dzięki za podpowiedź. Z tym ABS-em to zacznę dopiero jak zreanimuje złącze diagnostyczne i podłącze pod vag-a. A tak na marginesie to czy to złącze ma jakiś bezpiecznik? _________________ Góra gruszka Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: niedziela, 31 lipca 2011, 10:33 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): czwartek, 11 listopada 2010, 19:56Posty: 96Lokalizacja: Przybiernów model: transporter silnik: 1,9 d Podziękował: 0 razy Pomógł: 1 raz ja mialem podobny problem z hamulcami i nawet o nim tu pisalem. okazalo sie ze mam słaba pompe vakum. sprawdzenie jest proste o czym nie wiedzialem. kolega rozpedzil sie i trzymajac troche gazu na wyzszych obrotach wsisnal hamullec i zadzialal jak brzytwa. wiec okazalo sie ze za malo wydajnie pompuje. moze sie to komus przyda metoda sprawdeznia pompy. Góra leszekgd Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: poniedziałek, 1 sierpnia 2011, 10:54 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): sobota, 2 lipca 2011, 10:52Posty: 66Lokalizacja: GDAŃSK opis: SCANIA /gdańsk model: t4 silnik: Podziękował: 4 razy Pomógł: 1 raz sprawdz same czujniki ABS powinny mieć oporność od 900 om do 1300 om rozłanczaj i po koleji spr. Góra andrewa1 Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: wtorek, 2 sierpnia 2011, 00:54 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 17:44Posty: 2645Lokalizacja: Częstochowa opis: co dzień uczę się czegoś nowego model: transpo-carawella silnik: LPG + PB Podziękował: 24 razy Pomógł: 96 razy a potek kasuj blędy które przy tego typu zabiegu komp załapie _________________czarodziejorganizator ZLOTU Olsztyn 3-6 w organizacji IV zlotu -Góry Opawskie Góra maniu831 Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: wtorek, 2 sierpnia 2011, 16:40 Dołączył(a): czwartek, 16 czerwca 2011, 19:25Posty: 55Lokalizacja: Września / WLKP model: transporter silnik: AAB Podziękował: 2 razy Pomógł: 2 razy ABS zrobiony. Naprawiłem złącze i pod vag-iem wychodził błąd czujnika przy pedale. Robiłem podmiankę na trzech różnych sztukach i stale to samo. Dodatkowo padło mi światło stop chociaż sygnał z czujnika w skrzynce z bezpiecznikami był a na lampie nie. Instalację "przedmuchałem" co do kabla i nie było żadnych przerw. Poddałem się i oddałem samochód do elektryka. Nie wiem co było bo nie powiedział ale chyba jakaś drobnostka bo wziął tylko 50zł. _________________ Góra staszek Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: wtorek, 2 sierpnia 2011, 21:00 nadteczkownik Dołączył(a): czwartek, 21 lipca 2011, 13:46Posty: 1502 model: T 4 silnik: 2,5 tdi ostrzeżenia: 1 Podziękował: 29 razy Pomógł: 39 razy pewnie czujnik stop pod pedałem ci wymienił kosztuje bodajże 30 zł i za robotę wziął 20 Góra leszekgd Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: sobota, 3 września 2011, 00:04 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): sobota, 2 lipca 2011, 10:52Posty: 66Lokalizacja: GDAŃSK opis: SCANIA /gdańsk model: t4 silnik: Podziękował: 4 razy Pomógł: 1 raz jak dla mnie było gdzieś zaśniedziało złącze . popryskał poprawił i wziął 50 dych za wiedze się płaci Góra ARONS Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: sobota, 17 marca 2012, 21:10 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 13:10Posty: 50Lokalizacja: Koszalin model: caravelle silnik: D Podziękował: 7 razy Pomógł: 0 razy U mnie jest podobny problem z hamulcami. podczas hamownia pedał łapie bardzo nisko i bardziej można nazwać to zwalnianiem niż to już wyczytałem i wiem jak naprawić, natomiast u mnie problem z abs wygląda następująco. Po odpaleniu kontrolka gaśnie,i działa normalnie , ale po paru metrach znów się zapala i abs-u brak ,teraz wymieniłem pierścienie na się znajduje złącze diagnostyczne od abs-u? mój bus to d 1995 r0k Góra maniu831 Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: sobota, 17 marca 2012, 22:20 Dołączył(a): czwartek, 16 czerwca 2011, 19:25Posty: 55Lokalizacja: Września / WLKP model: transporter silnik: AAB Podziękował: 2 razy Pomógł: 2 razy ARONS napisał(a):U mnie jest podobny problem z hamulcami. podczas hamownia pedał łapie bardzo nisko i bardziej można nazwać to zwalnianiem niż to już wyczytałem i wiem jak naprawić, natomiast u mnie problem z abs wygląda następująco. Po odpaleniu kontrolka gaśnie,i działa normalnie , ale po paru metrach znów się zapala i abs-u brak ,teraz wymieniłem pierścienie na się znajduje złącze diagnostyczne od abs-u? mój bus to d 1995 r0kZłącze diagnostyczne masz nad bezpiecznikami. Dwie kostki dwupinowe (czarną i biała). _________________ Góra FocusMED Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: niedziela, 18 marca 2012, 09:54 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 10:17Posty: 873Lokalizacja: Łódź/Warszawa model: T4 Ambulans silnik: Podziękował: 3 razy Pomógł: 56 razy To co opisujesz to objaw padniętego czujnika który daje zafałszowany sygnał, przerabiałem to. Podobnie się dzieje jak jest duża różnica między wielkością opon przedniej i tylnej osi wtedy ABS odczytuje nie równą prędkość kół. _________________Gdyby któryś z kolegów z Łodzi lub okolic chciał nieodpłatnie skorzystać z VAGa to zapraszam. Góra ARONS Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: niedziela, 18 marca 2012, 12:06 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 13:10Posty: 50Lokalizacja: Koszalin model: caravelle silnik: D Podziękował: 7 razy Pomógł: 0 razy ok dzięki za pomoc. to chyba będzie któryś czujnik bo opony mam wszystkie takie same Góra ARONS Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: niedziela, 18 marca 2012, 22:06 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 13:10Posty: 50Lokalizacja: Koszalin model: caravelle silnik: D Podziękował: 7 razy Pomógł: 0 razy Dziś oczyściłem zaciski, sprawdzałem serwo ,(pompując 10 razy na zgaszonym silniku,po odpaleniu pedał delikatnie opada) ,na odpalonym jak naciskam, pedał nie rośnie cały czas jest nisko i cały czas kiepsko hamuje, wymieniłem zestaw naprawczy w pompce hamulcowej, i nadal lipa. czy ma ktoś jakieś pomysły , co to może być? bo mi już brak sił Góra darek123 Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: niedziela, 18 marca 2012, 22:39 podteczkownik Dołączył(a): piątek, 27 sierpnia 2010, 20:36Posty: 243Lokalizacja: Twardogóra Dolnośląskie model: t5 Multivan silnik: 174 Podziękował: 2 razy Pomógł: 4 razy Kolego a kiedy ostatnio wymieniałeś cały płyn hamulcowy? Góra ARONS Tytuł: Re: Bardzo słabe hamulceNapisane: poniedziałek, 19 marca 2012, 20:40 Dołączył(a): niedziela, 30 października 2011, 13:10Posty: 50Lokalizacja: Koszalin model: caravelle silnik: D Podziękował: 7 razy Pomógł: 0 razy Te wszystkie ''atrakcje'' zrobiły mi się właśnie po wymianie płynu. Gdybym wiedział ze tak będzie nigdy bym go nie ruszał. czy ktoś wie ile kosztuje i gdzie można kupić nową pompę hamulcowa z abs, ewentualnie jakie ma numery? wersja d 1995r. czy w tdi ma tą sama pompkę Góra

wymiana linki hamulca ręcznego t4