Low oil pressure will signal if; The oil supply is interrupted e.g. pick up seal failure therefore the supply to the pressure switch is insufficient; the sensor is faulty, possible; the pump is faulty, you'd know hot or cold; or there is excessive oil flow through the bearings i.e. a worn bearing or bearings, more likely to occur on a hot What is the body type, Opel Insignia Grand Sport (B)? Hatchback, 5 Doors, 5 Seats: What is the fuel economy, Opel Insignia Grand Sport (B) 1.6 CDTI (136 Hp)? 4.3 l/100 km 54.7 US mpg 65.69 UK mpg 23.26 km/l: How ECO is the car, Opel Insignia 1.6 CDTI (136 Hp)? 114 g/km CO 2 Euro 6: How fast is the car, 2017 Insignia Grand Sport (B) 1.6 CDTI Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX (140) in 2014, the model with 5-door station wagon body and Line-4 1956 cm3 / 119.6 cui, 103 kW / 140 PS / 138 hp (ECE) of power, 350 Nm / 258 lb-ft of torque, 6-speed manual powertrain for Europe . Specifications listing with the 02-12-2019, 08:06 PM. Hello guys, My Vauxhall insignia has being throwing up low oil pressure when the engine has been left sat for hours usually overnight. I have been reading online and have seen on YouTube that changing the sum gasket seal usually solves the problem. I have taken my car to mechanic for the change. Fault code P244B Insignia B 2.0 170. 03-09-2020, 01:18 PM. Ok just had a search but this specific code doesn't get a mention as far as I can see. The car has covered 26,671 miles and wont be 3 until December so I believe its in warranty. (Fingers crossed) ogoh ogoh sang hyang aji ratu sumedang. Re: Cdti check engine Postautor: Mario2018 » poniedziałek 16 lip 2018, 22:22 Widzę, że doskonale znasz tematykę z naciskiem na doskonale, ale do rzeczy, taka konfiguracja kodów błędów (P244A, P244B, P2463, P24A4) wskazuje (nie pytaj skąd to wiem, ponieważ jest to informacja poufna) na brak pierścienia uszczelniającego w rurze łączącej intercooler i przepustnicę powietrza. Po procedurze znanej bardzo dużej liczbie posiadaczy "królowej lawet" (koledzy nazwali tak Insignię A i jak praktyka pokazuje Insignia B również zasługuje na to miano): check engine, utrata mocy silnika, laweta, ASO, itd., weryfikacja potwierdziła brak pierścienia uszczelniającego w rurze między intercoolerem, a przepustnicą powietrza i po wymianie całej rury na nową (czas oczekiwania 1 tydzień) udało się przejechać prawie 90 km. Ponownie check engine, utrata mocy 70% (4-tego biegu nie udało się wrzucić, a poprzednio oceniam utratę mocy na 20%, gdyby nie komunikat na wyświetlaczu to zorientowałbym się dopiero przy wyprzedzaniu, ponieważ jechałem gęsiego zakopianką) i tym razem w innym ASO już tylko jeden kod błędu P244A i następnie wymiana czujnika ciśnienia różnicowego DPF (czas naprawy 2 dni łącznie z inną usterką - stuki w zawieszeniu i układzie kierowniczym, ale to temat na inny wątek, zwłaszcza, że udało się problem rozwiązać). Podsumowując: - jednoczesne wystąpienie czterech kodów błędów P244A, P244B, P2463, P24A4 (ewentualnie dodatkowo dwóch P244D, P2453) wskazuje na brak pierścienia uszczelniającego w rurze dolotowej między przepustnicą, a intercoolerem, mam nadzieję, że zapomnieli w fabryce zamontować (choroby wieku dziecięcego, zapewne dotyczy wielu egzemplarzy z 2017 roku), bo jak był luźny i go wydmuchało/zassało to nie chcę myśleć gdzie on albo to co z niego zostało teraz jest ..., - wystąpienie pojedynczego kodu błędu P244A może oznaczać uszkodzony czujnik różnicy ciśnień DPF, - częste samoczynne włączanie się wypalania DPF (co 200-300 km) mimo jazdy na "trasach" odczytane na specjalistycznych urządzeniach diagnostycznych np. w ASO z zaleceniem, jak to powyżej napisał Piotr: "więcej jeździć autostradami" może oznaczać brak pierścienia uszczelniającego w rurze między intrcoolerem, a przepustnicą lub też oczywiście uszkodzenie (wadliwe działanie) innego elementu osprzętu silnika, - jak kupujesz, albo zaczynasz eksploatować Insignię B zwłaszcza z silnikiem diesla to wcześniej czy później zostaniesz ekspertem od check engine Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! michal2735 27 Oct 2018 16:34 6756 #1 27 Oct 2018 16:34 michal2735 michal2735 Level 6 #1 27 Oct 2018 16:34 Witam mam problem z insignią 160 km 2009 rok gdyż falują obroty na zimnym zawsze po nocy i po paru minutach się uspokoja a gdy jest ciepły jest ok. Błędów brak. #2 27 Oct 2018 18:15 misiek-888 misiek-888 Level 36 #3 27 Oct 2018 18:21 michal2735 michal2735 Level 6 #3 27 Oct 2018 18:21 Diesel cdti 160 km 2009 rok #4 27 Oct 2018 18:25 misiek-888 misiek-888 Level 36 #4 27 Oct 2018 18:25 Przypuszczam ,że skaka cisnienie Rail. W paramertach zrób jego podglad bądz logi. Wina po stronie regulatora ciśniena. #5 27 Oct 2018 18:37 michal2735 michal2735 Level 6 #5 27 Oct 2018 18:37 Ten czujnik? Dodano po 1 [minuty]: Ale czemu na ciepłym jest ok? #6 27 Oct 2018 18:48 misiek-888 misiek-888 Level 36 #6 27 Oct 2018 18:48 Nie. misiek-888 wrote: regulatora ciśniena Napisane masz . #7 27 Oct 2018 19:50 michal2735 michal2735 Level 6 #7 27 Oct 2018 19:50 Podeslesz zdjecie tego regulatora gdzie on jest Dodano po 15 [minuty]: Bo z tego co wiem to jest ale czujnik ciśnienia na listwie Dodano po 8 [minuty]: O to chodzi? Dodano po 29 [minuty]: #8 02 Sep 2020 01:54 Tom0404 Tom0404 Level 1 #8 02 Sep 2020 01:54 Ten sam problem. Chętnie się dowiem czy problem został rozwiązany i co było przyczyną. #9 04 Sep 2020 13:08 Driver_s31 Driver_s31 Level 2 #9 04 Sep 2020 13:08 U mnie to samo, na zimnym faluje, 0 błędów. Po kilku minutach chodzi już równo i dopóki nie wystygnie jest ok. Insignia cdti 160km to ogarnął i potwierdzi co było przyczyną? #10 01 Feb 2022 06:50 AdiForum AdiForum Level 3 #10 01 Feb 2022 06:50 Witam! Chcial bym odswiezyc temat. Kolega wymienial moze juz ten regulator czy czujnik z listwy CR? Jesli tak to czy moze pomoglo? Moze ktos ma inne pomysly? Widze ze wielu osoba tak sie dzieje wiec problem wydaje sie byc popularny... POWRÓT Opel insignia 2009 Witam, 4 dni temu zakupiłem używany samochód marki Opel Insignia CDTI 2009 ROK 160 KM. Na drugi dzień od zakupu auto zaczęło tracić na mocy, zapaliła się kontrolka "check engine", zatrzymałem ponad i wyłączyłem silnik, kierowałem się wskazówkami uzyskanymi z internetu, po odczekaniu kilkunastu minutach ponownie zapaliłem samochód i problem uległ, lecz zdarzało mi się to jeszcze 3 razy w różnych odstępach czasu. Jadąc 3 dnia od zakupu, wyskoczyła kontrolka oleju zapalona na czerwono i napis : " niskie ciśnienie oleju", zdążyłem odbić na pas rezerwowy, przy czym wyłączyłem silnik, tocząc się na pobocze. Od tamtego momentu samochód nie odpala, dodam że gdy otworzyłem maskę by sprawdzić czy może to wina oleju lub jego braku ale na bagnecie wszystko się zgadzało (oczywiście odczekałem aż silnik ochłonie). Pytanie brzmi czy to moja wina że auto nie reaguje, jakby rorusznik nawet nie działa, mam obawy ze silnik zdarzył się zatrzeć.. Wada ukryta? Minęły zaledwie 4 dni, zrobiłem tym samochodem 400 km, przy zakupie żadna kontrolka się nie świeciła.. Mam szanse odstąpić od umowy, jutro ma przyjechać rzeczoznawca.. Proszę o pomoc.. Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Adam | Auto Części Kubeczek Wodzisławska 100, Rybnik Witam. Ciężko mi powiedzieć nie mając samochodu na warsztacie. W takim wypadku ciężko mi udzielić odpowiedzi, bo której stronie leży wina. Jeżeli poziom oleju jest w porządku to silnik raczej nie uległ zatarciu. Pozdrawiam. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Bratek1986 Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie ADIX84 pisze:Pany pomożecie co to może być? Dodam że licznik i radio świruje po włączeniu auta Wysłane z mojego G3311 przy użyciu TapatalkaBłędów nie miałem ale radio mi świrowało przy niskim napięciu aku. Włączał się i wyłączał ekran. ADIX84 Forumowicz Posty: 92 Rejestracja: 27 sie 2020, o 19:33 Auto: Insignia bi turbo Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2014 Miasto: Pszów Postawił piwo: 1 raz Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: ADIX84 » 12 gru 2020, o 21:00 Aku odłączone na 15 min nic nie pomogło napięcie git sprawdzane miernikiem chyba było Wczoraj jak aku odłączyłem to auto nie odpaliło nawet rozrusznik nie zakręcił. Dziś odpalał normalnie ale na liczniku radiu i panelu klimy dalej dyskoteka. Najlepiej wczoraj auto się zagrzało i wszystko wróciło do normy a dziś dalej to samo za chwilę film wyślę Wysłane z mojego G3311 przy użyciu Tapatalka Dodano po 54 minutach 49 sekundach: i love choinka Dodano po 4 minutach 45 sekundach: Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. Rooff_ Klubowicz Posty: 4120 Rejestracja: 4 lut 2017, o 08:24 Auto: Insignia ST przedlif Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2012 Miasto: Zagłębie Dąbrowskie Postawił piwo: 9 razy Otrzymał piwo: 112 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Rooff_ » 12 gru 2020, o 23:52 A nie masz czasem ELM-a wpiętego w OBD? Bratek1986 Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Bratek1986 » 13 gru 2020, o 05:49 Właśnie mi się tak Aku rozładowywał, elm zostawiony w obd. ADIX84 Forumowicz Posty: 92 Rejestracja: 27 sie 2020, o 19:33 Auto: Insignia bi turbo Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2014 Miasto: Pszów Postawił piwo: 1 raz Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: ADIX84 » 13 gru 2020, o 08:42 Elm zawsze wyciągnięty z obd potrzebuję błędy odczytać to wtedy go dopiero podpinam Wysłane z mojego G3311 przy użyciu Tapatalka Dodano po 1 godzinie 52 minutach 36 sekundach: Panowie cud na śląsku wszystko działa nic nie wariuje jeździłem z godzinkę przełączałem tryby wszystko oki tak choćby nic jej nie było. Za niedługo pójdę błędy sczytać i dam znać co i jak pozdro bumm Nowicjusz Posty: 19 Rejestracja: 4 kwie 2020, o 17:02 Auto: insignia Kod silnika: A18XER Rok produkcji: 2011 Miasto: ostroleka Postawił piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: bumm » 16 gru 2020, o 19:39 Witam panowie,mam pytanie odnośnie błędów P0340, P0341, P0068, C0242 . Podczas jazdy czasem przy zmianie biegu czuć jak delikatnie szarpnie. Dziś zapaliła się kontrolka esp, komunikat sprawdź system esp , ograniczenie mocy silnika ,zapalił się wałka rozrządu sensor A bank 1. Pytanie który to jest w moim silniku są dwa. dzimi75 Klubowicz Posty: 168 Rejestracja: 19 gru 2020, o 21:05 Auto: Opel insignia Kod silnika: B16DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Warszawa /Wałcz Postawił piwo: 4 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: dzimi75 » 4 sty 2021, o 17:58 Jest ktoś w stanie rozszyfrować te kody błędów? Szukałem na forum i w google i nic nie znalazłem. HAMULCE U0401-71-19 C0242-00-19 MODÓŁ NIEZNANY U0415-71-11 HMI U0029-00-11 MODÓŁ KAMERY B1011-00-11 Będę wdzięczny za każdą podpowiedź. Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka jcl Nowicjusz Posty: 2 Rejestracja: 8 sty 2021, o 17:46 Auto: Insignia cdti Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: JABŁONNA Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: jcl » 16 sty 2021, o 16:18 Błąd P1056 pod check engine... nie moge rozszyfrować, ktoś miał styczność? Zbyszek01 Klubowicz Posty: 2800 Rejestracja: 10 lut 2015, o 20:29 Auto: Jag i4D 204DTA Kod silnika: inny Rok produkcji: 2017 Miasto: Insignia A20DTH 2012 Postawił piwo: 17 razy Otrzymał piwo: 21 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Zbyszek01 » 16 sty 2021, o 17:05 Taki obrazek w celu przypomnienia gdzie jest szukajka bo to podstawaZrzut ekranu 2021-01-16 o Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. JaMi Użytkownik Posty: 406 Rejestracja: 28 sie 2018, o 09:27 Auto: Insignia B kombi Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Warszawa Otrzymał piwo: 10 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: JaMi » 21 sty 2021, o 20:59 Panowie, czy gdzieś w tym gąszczu wypowiedzi są opisane statusy błędów? Np. 39, 5B, 19, DB, 11. Doczytałem w internecie, że status 19 oznacza błąd historyczny idn59 Nowicjusz Posty: 49 Rejestracja: 5 cze 2018, o 22:56 Auto: Opel Insignia Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: dolnośląskie Otrzymał piwo: 1 raz Błąd P220B i U029E Post autor: idn59 » 3 lut 2021, o 13:58 Jak w temacie - co oznaczają te błędy, skasowałem je za pomocą Torque,kontrolka silnika nie świeci, ale błędy są dalej obecne. Przedtem wyskakiwał mi błąd P11DC, ale nie powodował świecenia kontrolki. Proszę o pomoc i ewentualne porady. Pozdrawiam zubek Użytkownik Posty: 726 Rejestracja: 19 sie 2015, o 20:03 Auto: IB/ST Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: WWL Postawił piwo: 6 razy Otrzymał piwo: 16 razy Re: Błąd P220B i U029E Post autor: zubek » 3 lut 2021, o 16:47 Podobnie jak P11DC związne z czujnikiem NOX P220B Czujnik tlenków azotu (NOx) 2, rząd cylindrów 1 – usterka napięcia zasilania Wiązka przewodów, czujnik NOx U029E Lost Communication With NOX Sensor B idn59 Nowicjusz Posty: 49 Rejestracja: 5 cze 2018, o 22:56 Auto: Opel Insignia Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: dolnośląskie Otrzymał piwo: 1 raz Re: Błąd P220B i U029E Post autor: idn59 » 3 lut 2021, o 17:01 Czy te błędy są związane z przednim czujnikiem? jcl Nowicjusz Posty: 2 Rejestracja: 8 sty 2021, o 17:46 Auto: Insignia cdti Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: JABŁONNA Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: jcl » 3 lut 2021, o 18:10 Witam szanownych kolegów posiadam insignię z 2016 r cdti 170 km silnik b 20dth wyskoczył mi błąd U 0078 i w raz z tym błędem przestały mi działać czujniki parkowania przód i tył oraz start stop przestał działać. Czy może ktoś się z czymś takim spotkał ? Prosze o wszelkie wskazówki bo na serwis jestem umówiony dopiero w poniedziałek. Pozdrawiam Lukasz9807 Forumowicz Posty: 86 Rejestracja: 29 gru 2016, o 16:02 Auto: Opel insignia Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2012 Miasto: Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Lukasz9807 » 16 lut 2021, o 18:18 Dodano po 1 minucie 24 sekundach: Witam. Co to może oznaczać.? Dodam tylko ze jak to wyskoczy to nie podtrzymuje obrotów przy zmianie biegow i nie ma ikonki Swift i numeru biegu. Check nie wyskakuje tylko awaria pojazdu Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. Lether Nowicjusz Posty: 11 Rejestracja: 8 sty 2021, o 04:58 Auto: Turbo D Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Shepton Mallet Postawił piwo: 3 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Lether » 2 mar 2021, o 10:35 Witam serdecznie, jeszcze się nie przywitałem na forum ale niedługo to zrobię . Do sedna. Zakupiłem przedwczoraj Insignie 2017 turbo D, Dziś wyskoczył mi błąd silnika z numerami : P1007 i P11dc(ten wiem że to Nox) W wyszukiwarkach podanych na początku tematu nie znalazłem tego błędu :/ . Pozdrawiam ! pawzg Nowicjusz Posty: 25 Rejestracja: 27 gru 2019, o 08:10 Auto: insignia opc Kod silnika: A28NER Rok produkcji: 2011 Miasto: Zielona Góra Otrzymał piwo: 2 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: pawzg » 8 maja 2021, o 22:14 Witam dziś takie błędy wyskoczyły mi. Insignia v6. Auto wywaliło kontrolki abs trakcji niechodziło na wszystkie gary. Po paru godzinach stania odpaliłem i jeżdżę. P2101 P2119 C0561 C0242 Szefo2512 Nowicjusz Posty: 8 Rejestracja: 13 maja 2021, o 09:47 Auto: Opel Insignia A Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: Szczecin Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Szefo2512 » 15 maja 2021, o 15:47 Witam. Wyskakują mi błędy P220A i P220B a dziś wymieniłem noxy ten z przodu i ten z tyłu i niestety kontrolka check po usunieciu znowu się zapaliła. Wymieniłem noxy bo dostałem taką informacje w serwisie że są do wymiany. mazmarcin Klubowicz Posty: 7619 Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35 Auto: Insignia ST Kod silnika: D20DTR Rok produkcji: 2018 Miasto: Wodzisław Śląski Postawił piwo: 14 razy Otrzymał piwo: 84 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: mazmarcin » 15 maja 2021, o 16:00 No a jaki teraz pokazuje błąd? Opel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-Ekspert Opel Insignia to prawdopodobnie ostatni model niemieckiej marki korzystający w pełni z rozwiązań i technologii General Motors. Po przejęciu przez francuski koncern PSA można się spodziewać, że w następnych modelach znajdziemy wiele rozwiązań opracowanych w zakładach Peugeota lub Citroena. Opel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertProdukowany w niemieckim Rüsselsheim samochód osobowy klasy średniej (segment D) to już jego druga generacja, która swoją premierę miała w trakcie targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2017 roku. Zbudowany został na płycie podłogowej GM E2XX, którą dzieli z oferowanym na rynku amerykańskim Chevroletem Malibu IV generacji. Na rynku polskim pojazd oferowany jest w dwóch odmianach nadwozi: 5 drzwiowy liftback oraz kombi. Prezentowany model to obszerne, blisko 5 metrowe kombi wyposażone w sporej wielkości bagażnik, które przez swoją funkcjonalność staje się znakomitym autem rodzinnym. Gama jednostek napędowych obejmuje trzy silniki benzynowe 140 KM, 165 KM i 200 KM oraz cztery silniki diesla 110 KM, 136 KM, 170 KM oraz 210 KM. Różnorodność oferty wynika też z ilości wersji kompletacji wyposażenia. Jest ich trzy: Enjoy, Innovation oraz Elite. Producent w swojej ofercie posiada też odmianę uterenowioną Country Tourer. Dynamiczna sylwetka, najnowocześniejsze rozwiązania techniczne oraz bogaty zakres kompletacji wyposażenia pozwalają stawać testowanemu autu w szranki z dość silną konkurencją, którą reprezentują między innymi takie pojazdy jak: Ford Mondeo, Peugeot 508, Renault Talisman, Skoda Superb czy też Volkswagen zewnętrzny Długość 4986 mm i szerokość 1863 mm powodują, że nadwozie nowej Insigni Tourer jest jednym z największych w swoim segmencie. W porównaniu ze swoim poprzednikiem sylwetka wyróżnia się smukłymi liniami oraz wyrazistymi przetłoczeniami, co bezpośrednio przełożyło się na wrażenie lekkości. Cechy te dodatkowo podkreślają pełen temperamentu charakter auta. Lekko opadająca linia dachu wraz z dużych rozmiarów spoilerem oraz zwężające się ku tyłowi powierzchnie szyb bocznych powodują, że wygląd auta jest bardzo dynamiczny. Elegancji dodają mu takie elementy jak duże aluminiowe tarcze kół, listwa chromowana nad szybami, biegnąca aż do kloszy lamp tylnych, przyciemniane szyby czy też wykończone wstawkami chromowanymi klamki drzwi. Przód auta to długa pokrywa komory silnika, duża krata wlotu powietrza oraz szeroko rozstawione smukłe reflektory przednie matrycowe LED IntelliLux ze zintegrowanymi światłami jazdy dziennej LED, które pełnią jednocześnie funkcję kierunkowskazów, zmieniając ich barwę światła na pomarańczową. Wąskie światła tylne, zachodzące na poszycia boczne, wykonane w technologii LED, chromowane wstawki, masywny zderzak oraz pokrywa bagażnika z dużą szybą to elementy cechujące tylną część bryły nadwozia. Dobrze dobrane proporcje, stonowany ponadczasowy design powodują, że auto prezentuje się bardzo zgrabnie a do jego wyglądu nie powinniśmy mieć żadnych jazdy. Co oznaczają kody w dokumencie? Wnętrze samochoduOpel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertPowiększenie rozmiarów zewnętrznych auta w bezpośredni sposób przełożyło się na ilość miejsca we wnętrzu. Kabina jest bardzo obszerna, dodatkowo wizualnie powiększa go zastosowanie w testowanym pojeździe dużego okna dachowego, które powoduje bardzo dobre jego doświetlenie. Fotele przednie spełniają najwyższe standardy, w łatwy sposób możemy je dostosować do sylwetki. Ich profil zapewnia dobre trzymanie na boki podczas pokonywania zakrętów. Siedzi się w nich bardzo wygodnie, nawet przy dłuższych podróżach nie będziemy odczuwać zmęczenia. Podobny komfort panuje w tylnej części. Miejsca jest pod dostatkiem, nikt nie powinien z tego powodu odczuwać jakiegokolwiek dyskomfortu. Tapicerka ze skóry, skórzane wstawki, elementy wykończeniowe z czarnego błyszczącego plastiku oraz w kolorze aluminium, wraz z dyskretnym podświetleniem ledowym, nadają wnętrzu elegancji i niepowtarzalnego także: Kia Picanto w naszym teścieTuż za bardzo estetyczną, pokrytą skórą perforowaną, wielofunkcyjną kierownicą umieszczony został panel zegarów. Nie jest on jednak tak czytelny jak w poprzedniej generacji auta. Zbyt duża ilość informacji powoduje, że trudno się skupić na tym, co w danym momencie najistotniejsze. Znajdziemy tam wskaźniki poziomu temperatury cieczy chłodzącej, temperatury oleju, wskaźnik napięcia, poziomu paliwa, obrotomierz, prędkościomierz oraz wyświetlacz komputera pokładowego. W prezentowanym samochodzie dodatkowo występuje wyświetlacz projekcyjny, który na szybie czołowej wyświetla podstawowe informacje dotyczące na przykład prędkości pojazdu czy też z systemu nawigacji. Ten element w znaczny sposób poprawia bezpieczeństwo jazdy, kierowca ma wszelkie niezbędne informacje na wysokości wzroku bez potrzeby odrywania go od drogi. W środkowej części deski rozdzielczej dominuje 8 calowy, kolorowy ekran dotykowy. Obsługuje on nawigację, system audio, Bluetooth, telefon oraz pokazuje obraz ze standardowej kamery cofania i także z panoramicznej kamery cofania 360 stopni (opcja). Na połączeniu konsoli centralnej z deską rozdzielczą znalazł się panel sterowania dwustrefowej klimatyzacji we wnętrzu jest na dobrym poziomie, wszelkiego rodzaju pokrętła czy też przełączniki kierowca ma praktycznie pod ręką. Nową Insignię Sports Tourer śmiało możemy nazwać pojazdem wielozadaniowym a co za tym idzie bardzo praktycznym. Decydują o tym różnego rodzaju schowki oraz głęboki i foremny bagażnik. Zaletami jego są płaska podłoga, łatwy dostęp, niski próg załadunkowy oraz możliwość konfiguracji przestrzeni ładunkowej poprzez składanie tylnej kanapy w konfiguracji 40/20/40. Standardowa pojemność bagażnika to 560 litrów, a maksymalna, jaką możemy uzyskać to aż 1665 litrów, tak więc bez problemów przewieziemy w nim znacznych rozmiarów ładunek. Dobrze dobrane materiały, solidny montaż, ciekawy jednocześnie stonowany design, łatwa obsługa, funkcjonalność oraz komfort na przyzwoitym poziomie to atuty wnętrza nowego modelu i właściwości jezdneOpel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertPrezentowany egzemplarz napędzany jest silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 1956 ccm. Silnik charakteryzuje się maksymalną mocą 170KM osiąganą przy 3750 obr./min oraz momentem 400Nm, którym dysponuje w zakresie prędkości obrotowej od 1750 do 2500 obr./min. Nie należy on do jednostek najcichszych niekiedy słyszalny jest typowy dźwięk dla diesli tzw. klekot. Właściwości jednostki, wraz z obniżoną masą własną auta w porównaniu z poprzednikiem, gwarantują bardzo wysoką dynamikę. Pojazd do prędkości 100km/h rozpędza się w czasie 9,2 sekundy i potrafi osiągnąć maksymalną prędkość 220 km/h. Napęd przekazywany jest na koła przednie za pośrednictwem 8 biegowej automatycznej skrzyni biegów. Działa ona poprawnie, czasami jednak odczuwalna jest zwłoka przy zmianie przełożeń, dlatego jeżeli chcemy jechać dynamicznie proponuję skorzystać z sekwencyjnej zmiany biegów za pośrednictwem łopatek umieszczonych przy kole kierownicy. Układ kierowniczy precyzyjnie i dość szybko reaguje na polecenia kierowcy, a charakterystyka jazdy po łuku drogi zbliżona jest do neutralnej. Zawieszenie składa się z przodu z kolumn McPherson, a z tyłu z układu wielowahaczowego. Zostało zestrojone tak, aby dać jak największe poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnego komfortu. Tłumienie nierówności drogi jest na dobrym poziomie, do wnętrza nie dostają się prawie żadne odgłosy pracy układu zawieszenia. Insignią jeździ się przyjemnie i pewnie, auto na drodze wyjątkowo stabilnie trzyma się zadanego kierunku Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Atutami modelu są: ponadczasowa stylistyka, dynamiczne jednostki napędowe, dobrze zestrojona charakterystyka zawieszenia, przestronne wnętrze, znakomite fotele oraz bardzo bogaty zakres kompletacji wyposażenia standardowego. Oczywiście pojazd niepozbawiony jest pewnych niedociągnięć jak choćby głośny silnik czy też reagująca nieco z opóźnieniem automatyczna skrzynia biegów. Auto naszpikowane zostało różnego rodzaju systemami bezpieczeństwa i wspomagającymi kierowcę. Już w standardzie znajdziemy między innymi: wskaźnik odległości do pojazdu poprzedzającego z systemem ostrzegania przed kolizją, system wykrywania pieszych, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu czy też układ utrzymania pasa ruchu. Nowe kombi Opla cechuje solidność wykonania i z powodzeniem może on współzawodniczyć na rynku z Insignia Sports Tourer CDTI AT8 Elite i wybrani konkurenci:Marka/modelOpel Insignia EliteVW Passat HighlineMazda 6 SkyEnergyCena (zł)150 700153 490148 900Typ nadwozia/liczba drzwikombikombikombiLiczba miejsc555Wymiary i masyDługość/szerokość/wysokość (mm)4986/1863/15004766/1832/14564805/1840/1475Rozstaw kół: przód/tył (mm)bdbdbdRozstaw osi (mm)282927912750Masa własna (kg)174116541638Pojemność bagażnika (l)560650522Pojemność zbiornika paliwa (l)626662Układ napędowyRodzaj paliwadieseldieseldieselPojemność (cm3)195619682191Liczba cylindrów444Napędzana ośprzedniaprzedniaprzedniaSkrzynia biegów:typ/liczba przełożeńautomatyczna/8automatyczna/7automatyczna/6OsiągiMoc (KM) przy obr./min170/3750150/3500150/4500Moment obrotowy (Nm) przy obr./ - 2500340/1750 - 3000380/ 1800 - 2600Przyspieszenie 0-100 km/h (s)9,28,910,8Prędkość maksymalna (km/h)220216202Średnie spalanie (l/100 km)5,74,45,1Emisja CO2 (g/km)150114134 Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

check engine insignia 2.0 cdti