Ciężko chory Polak przez wiele miesięcy nie mógł wrócić z Chin do Polski 31-letni Polak przez wiele miesięcy nie mógł wrócić do domu, a wszystko przez pandemię koronawirusa . Polski marynarz Wojciech Ilkiewicz, niedługo przed planowanym wylotem do kraju trafił do chińskiego szpitala w bardzo ciężkim stanie. Polska była atakowana za dobre stosunki z Chinami. Dobre relacje z Chinami to szansa dla Polski. W tym tekście trochę opowiem o tym, o czym mówi się niewiele: długoletnich stosunkach polsko-chińskich, kuriozalnych pretensjach do Chin za ich rozwój, oraz o tym, dlaczego Chiny zachowują się dziwnie w sprawie ataku Rosji na Ukrainę. Chiny – szczegóły dotyczące wjazdu i wyjątki. Od 8 stycznia 2023 r. - Podróżni mogą wjechać do Chin bez konieczności odbywania kwarantanny. Wymagany jest negatywny wynik testu PCR wykonanego w ciągu 48 godzin przed wyjazdem. Aplikowanie o kod zdrowotny nie jest konieczne. Należy mieć na uwadze, że mimo ogłoszenia przez Chiny Zalety transportu kolejowego. Odbieramy towary z całych Chin i dostarczamy je do Polski, Norwegii lub Europy zachodniej. W Chinach mamy własne biuro ColliCare, które organizuje odbiór towarów z całych Chin i zapewnia dostawę za pośrednictwem naszej sieci dystrybucji. Możesz dokonać rezerwacji przez e-mail, EDI lub bezpośrednio na Trwająca od prawie dwóch miesięcy ukraińska blokada tranzytu towarów koleją m.in. z Chin do Polski nie tylko spowalnia przewozy na nowym jedwabnym szlaku, ale dodatkowo mocno uderza w spółkę z grupy PKP. Chodzi o operatora szerokotorowej linii LHS, która bez konieczności zmiany wagonów czy wózków pozwala sprawnie przewieźć ogoh ogoh sang hyang aji ratu sumedang. Towar z Chin można sprowadzić na kilka różnych sposobów. Wyróżniamy trzy najpopularniejsze środki transportu, czyli pociąg, statek oraz samolot. Od wyboru konkretnego rozwiązania zależy, jak długo trzeba będzie czekać na dostarczenie towaru do Polski. Chcesz dowiedzieć się, ile trwa import z Chin i od czego zależy czas oczekiwania? Zapraszamy do lektury! Towar z Chin – co najczęściej sprowadzają Polacy? Towar z Chin można dziś sprowadzić na wiele różnych sposobów. W Polsce import z Państwa Środka jest naprawdę bardzo powszechny. Przedsiębiorcy w naszym kraju sprowadzają najczęściej elektronikę, zabawki, kwiaty sztuczne, dekoracje, sprzęty RTV i AGD, odzież, obuwie, dodatki, meble, tekstylia, oświetlenie, akcesoria biurowe i wiele więcej. Na większość z tych produktów nie trzeba czekać. Chińczycy wytwarzają bowiem bardzo duże ilości tego typu towarów na eksport. Jeśli zaś zdecydujesz się na sprowadzenie bardziej specjalistycznych produktów, musisz liczyć na to, że trzeba będzie zaczekać, aż zostaną wyprodukowane. Jednak nie tylko to wpływa na czas oczekiwania na zamówione towary. Pod uwagę należy wziąć również środek transportu, jakim ma być przewiezione Twoje zamówienie. Opcji jest kilka. Przedstawiamy je poniżej. Towar z Chin – jaki środek transportu wybrać do importu? Jak wcześniej wspominaliśmy, istnieją trzy główne środki transportu, które są najczęściej wykorzystywane przy imporcie towarów z Chin. To samolot, pociąg oraz statek. Pierwszy z nich jest w stanie najszybciej dostarczyć produkty z punktu A do punktu B. Czas oczekiwania na towar w tym przypadku wynosi jedynie od 4 do 7 dni. Jeśli więc zależy Ci na tym, by zamówienie dotarło do Ciebie w jak najkrótszym czasie, wybierz samolot. Sprawdzi się podczas importu żywności, a także farmaceutyków. Warto jednak pamiętać, że samolot jest także najdroższym środkiem transportu. Drugą opcją jest import pociągiem, który z roku na rok cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Wynika to ze świetnie zoptymalizowanych tras, którymi pociąg jest w stanie dostarczyć towary z Chin do Polski w naprawdę krótkim czasie. Na dzień dzisiejszy jest to około 11-14 dni, co jest naprawdę doskonałym stosunkiem czasu do ceny, gdyż import pociągiem jest znacznie tańszy niż samolotem. Co więcej, koleją można przewieźć praktycznie każdy towar w naprawdę dużych ilościach. Ostatni środek transportu to statek. Sprowadzenie towarów za jego pomocą potrwa od 4 do nawet 7 tygodni. Niestety, nie jest to najszybsze rozwiązanie, ale sprawdzi się w przypadku osób, które mają ograniczony budżet na transport towarów, ponieważ transport morski jest stosunkowo tani. Za duży plus transportu towarów statkiem uznaje się również brak ograniczeń gabarytowych. Przetransportujesz nim nawet bardzo duże maszyny. array(26) { ["tid"]=> string(6) "517629" ["fid"]=> string(3) "115" ["subject"]=> string(16) "Z Chin do Polski" ["prefix"]=> string(1) "0" ["icon"]=> string(1) "0" ["poll"]=> string(1) "0" ["uid"]=> string(1) "1" ["username"]=> string(5) "admin" ["dateline"]=> string(10) "1420783340" ["firstpost"]=> string(7) "3610321" ["lastpost"]=> string(10) "1420783340" ["lastposter"]=> string(5) "admin" ["lastposteruid"]=> string(1) "1" ["views"]=> string(4) "1003" ["replies"]=> string(1) "0" ["closed"]=> string(1) "0" ["sticky"]=> string(1) "0" ["numratings"]=> string(1) "0" ["totalratings"]=> string(1) "0" ["notes"]=> string(0) "" ["visible"]=> string(1) "1" ["unapprovedposts"]=> string(1) "0" ["deletedposts"]=> string(1) "0" ["attachmentcount"]=> string(1) "0" ["deletetime"]=> string(1) "0" ["mobile"]=> string(1) "0" } W poprzednim artykule z cyklu ABC Importera pisaliśmy o tym w jaki sposób możemy zapłacić dostawcy za zakupiony towar. W poniższym artykule zajmiemy się kwestią transportu: towar kupiliśmy w Chinach, a chcemy do odebrać zazwyczaj w Polsce. Powinniśmy ustalić jak chcemy sprowadzić towar zakupiony od naszego chińskiego kontrahenta, ile czasu zajmie dostawa wybraną metodą (drogą), a przede wszystkim: ile będzie nas kosztować ta przyjemność. Po pierwsze, warto wiedzieć, że w nomenklaturze handlowej, w handlu międzynarodowym, istnieje rzadko ostatnio stosowany skrót CFC (z angielskiego Cargo from China). Po drugie co oczywiste – dostawa towarów z Chin może przybierać różne formy, można towary z Państwa Środka sprowadzać różnymi drogami: morską, lądową czy też lotniczą. W przypadku drogi lądowej możemy skorzystać z usług przewoźników kolejowych, a nawet transportu samochodowego (co jeszcze dwa lata było nie do pomyślenia, ale o tym za chwile), zaś w przypadku transportu lotniczego obsłuży nas albo firma kurierska, albo – w razie bardzo dużych dostaw, dział cargo danej linii lotniczej. O usługach poczty nie wspominamy – podchodzimy do tematu profesjonalnie – żaden importer nie będzie czekał 90 dni na przesyłkę z zakupionym towarem. Prowadząc działalność gospodarczą, importując określone towary, produkty, wybieramy najdogodniejszy dla nas sposób przewozu tych towarów, biorąc pod uwagę kilka czynników. Czynniki te to cena, czas oraz bezpieczeństwo towaru. W różnych sytuacjach co innego będzie naszym priorytetem. Dlatego też warto poznać cechy różnych sposobów, dróg transportowania towarów z Chin (i każdej odległej lokalizacji). Zacznijmy od transportu morskiego, który chyba jest jedną z najstarszych form transportowania towarów z odległych krajów, krajów zamorskich. Przewóz drogą morską to najbardziej rozpowszechniona i popularna metoda transportu towarów. Można powiedzieć, że od bardzo dawna handel międzynarodowy opiera się na tej właśnie formie transportu, a wiele wojen toczyło się o dostęp do mórz i portów. Światowe znaczenie Stanów Zjednoczonych wynika głównie z faktu ich panowania na morzach i oceanach całego świata. Jeszcze rok, dwa temu polecałbym wybór transportu morskiego jako ekonomicznej, racjonalnej opcji, która umożliwia przewiezienie stosunkowo dużej ilości towarów w atrakcyjnych, niskich w porównaniu z innymi sposobami transportu cenach. Pandemia zmieniła wiele. Trudno mówić o atrakcyjnych cenach za fracht w sytuacji, gdy na przestrzeni niespełna dwóch lat wzrosły one po wielokroć. Nie jest też łatwo z dostępnością miejsca na statkach dla kontenerów, występują problemy z pozyskaniem pustych kontenerów. Do tego dochodzą wypadki kontenerowców…. ogólnie szkoda słów. Nie jest celem niniejszego artykułu roztrząsanie przyczyn zaistniałej sytuacji. Oczywistym jest, że skok kosztów transportu morskiego jest jednym ze skutków zaburzeń w łańcuchach dostaw spowodowanych pandemią. Zamknięte w początkach 2020 roku chińskie porty, w kolejnych miesiącach borykały się z brakiem kontenerów, statków. Nie pomagają również wykrywane wśród pracowników portowych przypadki zarażenia wirusem. W maju 2021 roku zostały zamknięte dla ruchu baseny w porcie Yantian. Do tego rygorystyczne kontrole powodowały dodatkowe opóźnienia. Spowolnienie doprowadziło do powstania zatorów i ponownie nadszarpnęło już nadwyrężone łańcuchy dostaw, które nie otrząsnęły się jeszcze po blokadzie Kanału Sueskiego. Kolejna zła wiadomość – z ostatniej chwili – mówi o zamknięciu od roku terminalu kontenerowego w porcie w Ningbo – w porcie położonym w tak zwanym „Złotym Trójkącie” (najszybciej rozwijającym się obszarze Chin). Port musi rozładować zatory, zajmie to tygodnie. A’propos portów: jak wybrać port z którego będą wypływać nasze towary? Po części wybierze się on sam, w zależności od tego w jakiej prowincji działa nasz dostawca, a to z kolei w pewien sposób będzie uzależnione od produktu jaki chcemy sprowadzić z Chin. Chiny charakteryzują się „zagłębiami” określonych produktów, branż. Przed dokonaniem wyboru portu załadunku warto oczywiście zapoznać się z kosztami i czasem dostawy z różnych chińskich portów, ale oczywistym jest, że jeśli zdecydujemy się na przykład na „cos z elektroniki”, to będziemy szukać dostawców takich towarów w prowincji Guangdong, co z kolei spowoduje, że dostawca zaproponuje nam jako port załadunku Shenzhen, jako najbliższy, co zoptymalizuje koszty dostawy towaru do portu. Które zazwyczaj ponosi właśnie dostawca. Kilka lat temu rozwodziłbym się zapewne nad sprawą różnic w czasie dostawy z poszczególnych portów. Według stanu na rok 2021 uważam, że nie ma sensu się na tym skupiać. Towary należy zamawiać z dużym wyprzedzeniem, a sytuacja w handlu z Chinami powoduje, że na zamówienia „just in time” mogą sobie pozwolić chyba tylko największe światowe koncerny. Ale i one raczej idą w tworzenie zapasów magazynowych. Obecnie czas dostawy z Chin do Polski to minimum 40 dni, zazwyczaj 45 dni, ale pamiętać trzeba i uwzględniać powszechny „obyczaj” tak zwanego „rolowania kontenera”. Do drzwi armatora zapuka Bardzo Wazny Klient i nasz kontener poczeka na kei na kolejną okazję. Za kilka dni, za tydzień, może dwa. A jak wygląda sprawa kosztów przewozu morskiego towarów z Chin? Część z Państwa zapewne zna sytuację, dla mniej związanych z handlem zagranicznym może to być interesujący przykład wpływu rosnącego popytu na podaż. Poniżej prezentuję porównanie archiwalnych ofert na fracht morski do obecnych stawek. Czerwiec 2016 roku – „dwudziestka” z Ningbo 465 USD za kontener, „czterdziestka” – 685 USD Marzec 2017 roku – „dwudziestka” z Ningbo – 1050 USD Styczeń 2018 roku – 850 USD za „dwudziestkę”, kwiecień tego samego roku 750 USD Sierpień 2019 roku – 195 USD za 5 m3 czyli 20’ kontener w stawkach drobnicowych 1040 USD Sierpień 2020 roku – takie samo przeliczenie dla stawki 50 USD / m3 daje 1300 USD za 20’ Kwiecień 2021 roku – stawki FCL (opcja tańsza od drobnicowej) dla kontenerów 20’ przebijają poziom 4000 USD Maj 2021 roku – to już 5990 USD za „dwudziestkę” Lipiec 2021 roku – zbliżamy się do ceny 6500 USD za mały kontener Kilka dni temu w grupie o imporcie na mediach społecznościowych ktoś podawał cenę Ningbo – Gdańsk w zakresie od 8300 do 9000 USD za kontener 20-stopowy. Reasumując: w 2016 roku za transport kontenera 20’ z Chin do Polski płaciliśmy ok. 500 USD TEU, a dziś już grubo ponad 6000 USD. Nic nie wskazuje na to, by w najbliższym czasie ten trend miał się odwrócić. Nawet jeśli uspokoi się sytuacja od strony logistycznej, wejdą nowe przepisy dotyczące emisji CO2, a te w oczywisty sposób przełożą się na dodatkowe obciążenia dla klientów armatorów. Chyba, ze korzystając z aktualnej koniunktury armatorzy zmodernizują swoje floty i po morzach będą pływać statki napędzane albo LPG, albo wodorem. Czy mamy w tej sytuacji jakąś alternatywę? Może nią być transport kolejowy, który w porównaniu do morskiego, stanowi (ponownie z zastrzeżeniem aktualnej sytuacji) szybszą metodę importu. Transport kolejowy, sytuując się pomiędzy drogim transportem lotniczym, a długotrwałym w przebiegu transportem morskim, jest coraz częściej uznawany za alternatywę doskonałą. Zakłada się, że transport kolejowy z Chin do Polski (UWAGA! transport, czyli czas przejazdu pociągu, bez uwzględnienia postojów, przestojów, kolejek do odpraw dokumentowych, etc.) to około 14 dni. To ważne, by właściwie dziś rozumieć oferty otrzymywane od przewoźników i nie ulegać marketingowym chwytom, że „statkiem to 40 dni, a pociągiem tylko 14”. Oto przykład jednego z ostatnich planów podróży dla jednego z klientów: Plan podróży: ETD Wuhan: 09/07 ETA Warsaw: 31/07 CFS cut off time: 03/07 Jak łatwo policzyć, pomiędzy 9 a 31 lipca mamy 22 dni, a nie 14. Do tego dochodzi jeszcze tak zwany cut off time, który w tym przypadku wyniósł w rzeczywistości 6 dni. Cut off time to czas po jakim nie można już dostarczać towaru, gdy chcemy zdążyć na dane wyjście, pociągu czy też statku. Jak do tych czasów podchodzić? Ano tak, że jak strona chińska napisze nam, że od dziś , powiedzmy od wyprodukuje zamówione towary w 10 dni, to przekaże je na terminal kolejowy między 30 września a 4 października, pociąg z naszym kontenerem wyruszy w podróż między 6 a 10 października, dostawa dotrze do nas w pierwszej połowie listopada. Dotrze, albo i nie… Może na przykład postać trochę na granicy, gdzie sytuacja robi się przecież napięta. Koszty: przed epidemią transport koleją był półtora~dwa razy droższy niż transport morski. Stanowił alternatywę dla tego drugiego, gdy odbiorcy towaru zależało na szybkim czasie odbioru, na przykład gdy produkcja w Chinach była spóźniona w stosunku do założeń i kontraktów. Kontenery wiezione koleją docierał realnie z Chin w ciągu około 20 dni. Koleją przewożone są wyłącznie tylko kontenery 40-stopowe (choć pojawiają się głosy, że z uwagi na problemy warto rozważyć również transport 20-tek). Ceny: Sierpień 2017 roku – 40’ z Szanghaju – 4500 USD Przełom 2018/2019 – 4850 USD za 40’ Marzec 2021 – 195 USD / 1m3 Lipiec 2021 – 265 – 285 USD / 1m3 – zrównanie stawek w transporcie kolejowym i morskim Większy wgląd w stawki obowiązujące w połączeniach kolejowych Chiny – Europa dla kontenerów 40′ w poniższej tabeli od chińskiego forwardera: Transport lotniczy z Chin Transport lotniczy z Chin to przede wszystkim wysokie koszty i dość złożony system wyceniania „miarą/wagą”, gdzie na koszt usługi transportowej wpływ ma objętość przesyłki i jej waga. To z pewnością najlepszy wybór w przypadku dostaw towarów drogich, niezbyt dużych i raczej lekkich, jak chociażby zegarki, biżuteria, czy gadżety elektroniczne (smartfony, smartwatche, etc.). Ten transport wybierano również w sytuacjach awaryjnych i szczególnych – produkty o krótkiej przydatności, a zarazem drogie zawsze transportowano drogą lotniczą. Produkty medyczne tez zazwyczaj latają samolotami. I bardzo spóźnione terminowe dostawy. Kiedy lepiej zapłacić za air-cargo, niż kary umowne. Przesyłki lotnicze są najdroższe, ale zarazem najbezpieczniejsze. Czas dostarczenia przesyłki z Chin do Polski przed epidemią wynosił od 4 do 6 dni. W tym roku norma to minimum 7 dni. Zmiany w przepisach VAT obowiązujące od a dotyczące dostaw z krajów trzecich narzucają kontrole, a te wydłużają czas całego procesu. W lipcu 2020 roku za przewiezienie samolotem 1 m3 o wadze 450 kilogramów trzeba była zapłacić 1270 USD. W sierpniu 2021 roku za kilogram przewieziony powietrzem na tej samej trasie trzeba było zapłacić 7 USD. Na koniec kilka słów o nowej gwieździe transportu z Chin, czyli o transporcie kołowym. Przed epidemią fanaberia wyłącznie dla tych, których produkty nie mogły być transportowane drogą morską, koleją, ani samolotem. Na przykład elektrolity. Pierwszy przejazd towarów z Chin do Polski przy wykorzystaniu transportu drogowego odbył się bodajże w 2018 roku. Ciężarówka rozpoczęła swoją podróż 13 listopada tego roku i po 13 dniach, przejechawszy ponad 7000 km dotarła do odbiorcy w Polsce. Obecnie coraz więcej przewoźników i forwarderów włącza transport drogowy do swojej oferty dla transportu z Chin. Miejscem skąd ciężarówki najczęściej ruszają ku Europie jest miasto Xian. To co zaskakuje, to fakt, że transport kołowy szybko zyskuje nowych zainteresowanych. Transport morski to poszukiwanie pustego kontenera, czekanie na miejsce na statku, trzymanie tygodniami kciuków, żeby się nic nie wydarzyło po drodze. Kolej to „zatkane” nieliczne szlaki z Azji do Europy i coraz bardziej przedłużające się procedury odpraw na granicy. Transport ciężarówkami staje się świetną alternatywą. Zwłaszcza dla tych, którzy sprowadzają z Chin pojedyncze kontenery, ale za to na cito. Istnieje tu jednak bardzo poważna bariera, która wielu zniechęca. Koszty. Transport drogowy kontenera z Chin do Polski to około 24 tys. USD . Ale „na pakę” można wrzucić nawet 80 m3 towarów, pod warunkiem, ze całość nie przekroczy limitu wagi określonego przez przewoźnika. Dwa lata temu transport kołowy z Chin był ciekawostką. Dziś koszt transportu morskiego wielkimi krokami zmierza do zrównania się z tym kołowym właśnie. Reasumując: Transport z Chin w dzisiejszych czasach nie stanowi już problemu, możemy wybierać spośród szerokiej gamy środków, dopasowując je do naszych potrzeb. » Read More Powered by the Echo RSS Plugin by CodeRevolution. spedycja kolejowa z Chin do Polski Miejsce pochodzenia: Szanghaj / Shenzhen / Guangzhou / Tianjin / Ningbo Wektor: MSK / ZIM / OOCL / APL Data rozpoczęcia: codziennie Czas wysyłki: 16 dni Minimalna wielkość zamówienia: 1CBM Metoda płatności: t / t, Western Union, MoneyGram Pakowanie i dostawa: Pakowanie: karton, taca, torba, pudełko, rolka, torba, pudełko itp. Czas dostawy: codziennie Yuxinou China-Europe Railway Freight Bezpośredni transport tylko do Duisburga 16 dzień Załadunek w rejonie południowych Chin Wyjazd na stację kolejową Chongqing. Pociąg nie będzie rozładowywał kontenerów na żadnej stacji. Intermodalna kolejowa wysyłka towarów obejmuje połączenie transportu towarów koleją i ciężarówkami. Prawie zawsze transport kolejowy będzie wymagał pomocy ciężarówki. Ciężarówka przewozi towar z węzła kolejowego do miejsca docelowego. Czy potrzebujesz transportu towarowego na duże odległości, materiałów niebezpiecznych lub wyjątkowo ciężkich przedmiotów？ Wysyłka pociągiem zapewnia ogromne oszczędności kosztów w porównaniu z tradycyjną wysyłką ciężarówką. Nie wspominając o tym, że jest to lepsze również dla środowiska! profil firmy Sunny Worldwide Logistics (Shenzhen) Limited - założona w 1998 roku, międzynarodowa spedytor w Chinach Sunny Worldwide Logistics sprawdzona i niezawodna wysyłka rozwiązanie, oferujące spójne, wysokiej jakości usługi na całym świecie dla każdego rodzaju towarów. Nasza firma to duża i profesjonalna firma logistyczna, zapewniamy transport morski, lądowy, transport lotniczy, odprawa celna, kontrola i przyczepa, CO, F / A, fumigacja, ubezpieczenie i inne powiązane elementy w jednej usłudze. Duch służby naszej firmy jest Profesjonalizm nastawiony na wysoką wydajność. Odpowiadamy za każdy etap wysyłki. Etykietka: , , , Shenzhen Sunny Worldwide Logistics Co., LtdTel:13590338574 Osoba kontaktowa:hongmingda Pokaż PDF.:Pdf. Odpowiedzi Ja jechałam 2 dni i 3godz. Na wakacjach tam byłam .Zależy czym będziesz jechać i z jakiego miasta :*:*:* Samolotem 3 -4 godz. busem 25-27 godz. pociągiem nie cały dzień :) bedzie naj?:* 10- 12 godz. :) Mój tata był...-jest kierowcą autobusu i jechał tam autobusem. Xd яαвєℓℓα odpowiedział(a) o 22:20 k*rwa co wy piep*zycie że 2 dni ?!ja jeżdżę tam co wakacje :)) i w tym roku już ide tam do sql, ja jadę zawsze 15, 16 godzin z przerwami Ela 77 odpowiedział(a) o 22:20 12 godzin ja jechałam tak jakoś było tylko zależy czym jedziesz ja akurat jechałam busem :DDD blocked odpowiedział(a) o 22:22 ja jak jezdze autobusem to 22-24 godziny a samolotem 2 blocked odpowiedział(a) o 22:21 ja mieszkam w niemczech i muszę całe je przejechać i całą polskę ; / zajmuje to 15 - 20 godz . a z holandi jakoś będzie około 15 ! ; )zależy gdzie chcesz jechać do polski . do jakiego miasta .; p Tini3589 odpowiedział(a) o 00:03 Ja jechałam ok 17 godz. Busem a samolotem lecialabys okolo 2 godz. Co wy ludzie gadacie jakie 2-3 dni bosh 2-3 dni to nawet tyle sie do Grecji nie jedzie ze 2 - 3 dni ;) zalezy czym ;) ⓚⓤⓑⓐ odpowiedział(a) o 22:19 około 2 godziny :) - samolotem leci xd o jezu 2 dni lub chyba że pociągiem to gdzies z mniej niż jeden dzień gość254 odpowiedział(a) o 22:20 10-11 G. z postojami. Mój tata tyle jechał samochodem. blocked odpowiedział(a) o 18:40 jak czytam 1-2 dni to aż mni egłowa boli!Ja do holandii jeżdże co ferie i wakacje! więc wiem... ale jak są korki to tak w okolicach 10-12 h .Ja raz jechałam nawed 17h taakie to były korki ;P A samolotem 1h około ;) mackoxd3 odpowiedział(a) o 09:17 Busem to od 12 do 25h moze nawet sie przeciagnac a samolotem to 2 i pol godziny Polecam [LINK] Uważasz, że ktoś się myli? lub

tirem z chin do polski